看到本文的標題，很多不了解的用戶(hù)就會(huì )發(fā)問(wèn)了，回油彎是什么？我們?yōu)槭裁匆獙Τ啥贾醒肟照{做回油彎？在什么情況下要設置回油彎呢？現在不懂不要緊，下面成都中央空調保養公司為你介紹后，你就知道了。

1、為什么要設置回油彎呢？

當成都中央空調系統的配管存在較大的落差時(shí)，為了防止冷凍機油無(wú)法有效回到壓縮機，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設置存油彎。

2、什么情況下要設置回油彎？

1）、 當成都中央空調主機高于末端（蒸發(fā)器）時(shí)：蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會(huì )蒸發(fā)汽化故積存在底部，當蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會(huì )堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設置了回油彎后，油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會(huì )太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵”出來(lái)，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。

如果擔心上升立管太長(cháng)，不足以將油泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

2）、當成都中央空調主機低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時(shí)：雖然不用回油彎也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機，但這時(shí)擔心回油量太大引起主機“液擊（油擊）”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

3）、成都中央空調低負荷運轉時(shí)：回油彎內積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來(lái)驅動(dòng)回油效果很微小的，關(guān)鍵點(diǎn)在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。

如果吸氣速度可以提升到較大的數值，那么就沒(méi)有必要增加回油彎了，而實(shí)際情況是，小負荷時(shí)內換熱效果的影響壓機的輸出增加過(guò)量，容易造成系統控制一些問(wèn)題，低壓過(guò)低，吸氣無(wú)過(guò)熱度等，這樣就意味著(zhù)吸氣速度提升是有限的，在大高差時(shí)，就必須利用回油彎來(lái)逐級回油！

通過(guò)以上成都中央空調保養公司介紹的內容，不知道大家對于成都中央空調設置回油彎有沒(méi)有一定的了解呢？其實(shí)我們做這些都是為了保證空調的正常使用以及使用壽命的延長(cháng)，所以除了平常的這些事情我們需要注意，也要定時(shí)給成都中央空調進(jìn)行清洗、保養哦，這樣才能讓其更好的運行。

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